แหล่งความรู้ข้อมูลสำหรับผู้สนใจ

เอ.พี.ไอ.เทค กับการเรียนรู้เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ในปัจจุบัน

…นอกจาก เอ.พี.ไอ จะผลิตสินค้าที่เกี่ยวกับอุปกรณ์แต่งรถเพื่อเพิ่มสมรรถภาพให้แก่เครื่องยนต์ แล้วเรายัง เล็งเห็นความสำคัญของการศึกษาเป็นสำคัญ ปัจจุบันเทคโนโลยีของรถจักยานยนต์ได้มีการพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เราเป็นผู้ใช้จำเป็นต้องเรียนรู้เทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลง เพื่อมาใช้ในการตัดสินใจในการเลือกรถจักยานยนต์มาใช้ให้ตรงกับความต้องการมากที่สุด

  • QApic Q&A คำถาม-คำตอบ ที่พบบ่อยเกี่ยวกับกล่องECMและEFI (2/10/2016) Q&A คำถาม-คำตอบ ที่พบบ่อย 1.ราคากล่อง?   ตอบ เช็คราคาได้ทาง http://apitechonline.com/shop/ จะมีราคาพร้อมสั่งซื้อออนไลน์ เพื่อความสะดวกของลูกค้า 2.ความแตกต่างระหว่างกล่อง
  • 12239511_892347074148238_1490254982764389056_n การวินิจฉัยปัญหาอาการผิดปรกติของเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดและแนวทางการแก้ใข ด้วยเครื่องมือ รุ่น Doctor API (11/30/2015)   รถจักรยานยนต์ระบบหัวฉีดในปัจจุบันถูกควบคุมด้วยกล่องECM (Engine Control Module) ซึ่งทำหน้าที่สั่งการ การทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์โดยกล่องECMซึ่งเป็นสมองกลฝังตัวที่มีรูปแบบการคิดและคำนวณแบบปัญญาประ-ดิษฐ์สามารถควบคุมปริมาณการสั่งจ่ายน้ำมันอัตโนมัติพร้อมทั้งปรับตัวตลอดเวลาตามการใช้งานของเครื่องยนต์
  • API_2400 Honda MSX140cc.+ECM Standalone For MSX (11/20/2015)       การทดสอบปรับเลี่ยนขยายความจุ ในรถจักรยานยนต์MSX125cc ให้เป็น 140cc  เพื่อเป็นแนวทางให้ช่างและผู้ที่สนใจ
  • Screen Shot 2558-07-03 at 11.01.38 AM ส่วนประกอบของระบบหัวฉีด (7/3/2015) ตัวตรวจจับสัญญาณ ( SENSOR ) ตัวตรวจจับสัญญาณมีหน้าที่ตรวจจับความเปลี่ยนแปลงของอุปกรณ์ที่ทำการตรวจจับแล้วเปลี่ยนเป็นสัญญาณทาง
  • fcb1385536071353ddb98a4d3557614f copy ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (FuelSystem) (7/3/2015) หลักการทำงานของระบบคาร์บูเรเตอร์ (Theory of Caburator System)   ความสำคัญของคาร์บูเรเตอร์ในการทำงานของเครื่องยนต์คือการผสมน้ำมันกับอากาศหลังจากนั้นจึงส่งเข้าสู่ห้องเผา
  • Screen Shot 2558-07-02 at 5.33.17 PM พลวัฎการทำงานของเครื่องยนต์ (Dynamism of the Engine) (7/2/2015)         Dynamism of the Engine   InitialStart: การสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก Cold Start: การสตาร์ทเมื่อเครื่องเย็น Enrichment correction: การปรับชดเชยเมื่อสภาวะแวดล้อมเปลี่ยนแปลง
  • Screen Shot 2558-07-02 at 5.29.06 PM แรงบิดและแรงม้าคืออะไร (7/2/2015) แรงบิด(Torque) คือแรงที่เกิดขึ้นเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลงในจังหวะของการจุดระเบิดก้านสูบก็จะไปดันข้อเหวี่ยงให้ เกิดการหมุน
  • Screen Shot 2558-07-02 at 4.50.03 PM ระบบจุดระเบิด (Ignition System) (7/2/2015) ในปรับองศาจุดระเบิดเราจะจุดที่ตำแหน่งจังหวะอัด สัญลักษณ์ขององศาคือ ° ซึ่งการปรับองศาจดุระเบิดจะกระทำก่อนจุดศูนย์ตายบน
  • Screen Shot 2558-07-02 at 4.27.02 PM ปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการ (REQ_FUEL) (7/2/2015)   ความหมาย REQ_FUEL = ปริมาณเชื้อ เพลิงที่ต้องการ mSec. CID = ปริมาตรความจุ (Cubic Inch Displacement.) AIRDEN = ความหนาแน่น ของอากาศ (ปอนด์/ตารางนิ้ว
  • Screen Shot 2558-07-02 at 4.23.04 PM สัดส่วนอากาศและนา้มันเชือ้เพลิงทางทฤษฎี (StoichiometricAFR) (7/2/2015) เชื้อเพลิง หมายถึง สารที่สามารถเผาไหม้ได้โดยง่ายเมื่อทำปฏิกิริยากับอากาศหรือออกซิเจนและความร้อนที่เกิดขึ้นจากการเผาไหม้นั้นสามารถนำมาใช้งานได้ อัตราส่วนผสมอากาศต่อน้ำมันเชื้อเพลิงคือส่วนผสมมวลของอากาศและมวลของเชื้อเพลิงที่มาผสมกันแล้วเผาใหม้ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน(InternalCombustionEngine)อัตราส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีผลต่อ กำลัง
  • Screen Shot 2558-07-02 at 4.10.10 PM กระบวนการเผาไหม้หรือกระบวนการสันดาป (7/2/2015) การสันดาปเป็นปฏิกิริยาการรวมตัวกัน ของเชื้อเพลิงกับ อ๊อกซิเจนอย่างรวดเร็วพร้อมเกิดการลุกไหม้และคายความร้อน
  • ice@0 หลักการทำงานของเครื่องยนต์ (7/2/2015) ในเครื่องยนต์ที่ใช้ในปัจจุบันนี้ที่นิยมใช้กันจะเป็นเครื่องยนต์ชนิดสันดาปภายในโดยเฉพาะรถจักรยานยนต์จะเป็น
  • Gassoline ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซิน (แก๊สโซลีน) และการใช้แก๊สโซฮอล์ E10 (8/30/2013) เครื่องยนต์สันดาปภายใน คือ เครื่องจักรในการแปลงพลังงานทางเคมีให้เป็นพลังงานกล โดยผ่านกลไกการเผาไหม้เชื้อเพลิง
  • cdi เรื่องของ CDI (8/30/2013) CDI  ย่อมาจาก capacitive discharge ignition คือระบบการจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์ที่เป็นอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องเรือ
  • imagesCA3C1HK7 วิธีคำนวน ปริมาตรกระบอกสูบ (8/30/2013) ขอนำเสนอวิธีการคำนวนปริมาตรกระบอกสูบ หน่วยเป็นซีซีกันนะครับ ซึ่งอาจมีหลายวิธีคิดแต่ที่เอาให้ดูค่อนข้างจะเข้าใจง่ายนะครับ
  • INJ เรื่องของหัวฉีด (8/30/2013) รถหัวฉีด ทำไม โมเครื่องยนต์ ต้องเปลี่ยนกล่อง หลายท่านๆอาจจะสงสัย ทางทีมงาน api tech จึงได้ทำการทดสอบและนำคำตอบมาให้อ่านกัน หลักการทำงานก็เริ่มจาก

มารู้จัก E85 แก๊สโซฮอล์พลังงานทางเลือกใหม่

ninja250 E85

           API Management

Slide2

ถามตอบปัญหา

กล่องแต่งจาก APITECH มีจุดเด่น และแตกต่างจากเจ้าอื่นอย่างไร

ผลิตภัณฑ์เพิ่มสมรรถณะต่างๆจาก APITECH คิดค้นและผลิตโดยคนไทยได้ผ่านการวิจัยและทดสอบ ทุกสภาวะการขับขี่ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้กันรถทั่วไปบนท้องถนนและสนามแข่งได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ใส่กล่อง APITECH แล้วแตกต่างจากกล่องเดิมอย่างไร

คุณสมบัติของกล่องเพิ่มสมรรถณะจาก APITECH คือ สามารถปรับองศาจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ปรับการสั่งจ่ายของน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อเพิ่มอัตราเร่งและไม่ตัดรอบเครื่องยนต์

APITECH มีกล่องสำหรับรถรุ่นไหนบ้าง

APITECHมีผลิตภัณฑ์กล่องเพิ่มสมรรถนะสำหรับรถจักรยานยนต์ระบบคาบูเรเตอร์และหัวฉีดแทบทุกรุ่น

ถามตอบปัญหา

กล่องEFIกับCDIแตกต่างกันอย่างไร

กล่อง EFI เป็นกล่องสำหรับรถจักรยานยนต์ระบบหัวฉีด ทำหน้าที่ปรับการสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และกำหนดตำแหน่งการจุดระเบิด ส่วนกล่อง CDI เป็นกล่องสำหรับรถจักรยานยนต์ระบบคาบูเรเตอร์ ทำหน้าที่กำหนดตำแหน่งการจุดระเบิด

กล่องEFIกับกล่องECMแตกต่างกันอย่างไร

กล่อง EFI เป็นกล่องแบบ Piggy Back โดยทำงานร่วมกันกล่องECUเดิม ส่วนกล่อง ECM เป็นกล่องแบบ STANDALONE ซึ่งใช้แทนกล่อง ECU เดิม จึงต้องทำการปรับตั้งค่าแทนกล่อง ECU เดิมทั้งหมด ให้ความละเอียดที่มากกว่า

ผลิตภัณฑ์จาก APITECH มีการรับประกันอย่างไร

กล่องเพิ่มสมรรถนะจาก APITECH มีการรับประกันสินค้าเป็นระยะเวลา 6เดือน